‘ଯଦି ଇଥାନଲ ନଥାନ୍ତା,ପେଟ୍ରୋଲ ଲିଟର ୧୨୫…..

ରିପୋର୍ଟ କାର୍ଡ / ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ

କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ସଂସଦରେ ପେଟ୍ରୋଲରେ ଇଥାନଲ ମିଶ୍ରଣ ନୀତିକୁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରିଛନ୍ତି। ସରକାର ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଇ ନଥାନ୍ତା, ତେବେ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟାରେଲ ପିଛା $135 ଛୁଇଁବା ସମୟରେ ଦେଶରେ ପେଟ୍ରୋଲର ମୂଲ୍ୟ ଲିଟର ପିଛା ୧୨୫ ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାନ୍ତା।ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅନୁଯାୟୀ, ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ସଙ୍କଟ ସମୟରେ ଘରୋଇ ଭାବରେ କ୍ରୟ କରାଯାଇଥିବା ଇଥାନଲ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁ ଗ୍ରାହକମାନେ ପ୍ରାୟ ଲିଟର ପିଛା ୩୦ ଟଙ୍କା ସିଧାସଳଖ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିଥିଲେ, ଯାହା ଫଳରେ ସେମାନେ ଅଧିକ ପରିମାଣ ବଦଳରେ ଲିଟର ପିଛା 94.77 ଦେବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ।ଏହା ସମ୍ଭବ ହୋଇଥିଲା କାରଣ ଭାରତ ପେଟ୍ରୋଲରେ 20% ଇଥାନଲ ମିଶ୍ରଣ କରୁଥିଲା। ଯେହେତୁ ଇଥାନଲ ଘରୋଇ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ପୂର୍ବରୁ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଏହା ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇନାହିଁ।ଗରିବ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଖାଦ୍ୟ ଶସ୍ୟକୁ ଇଥାନଲ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ସବସିଡି ଯୁକ୍ତ FCI ଚାଉଳ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି ବୋଲି ଅଭିଯୋଗକୁ ମଧ୍ୟ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଖଣ୍ଡନ କରିଛି।ଏହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ସଂଘର୍ଷ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ଭାରତ ସରକାର ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରାୟ 75 ଦିନ ପାଇଁ ସ୍ଥିର ରଖିଥିଲେ ଏବଂ ମେ ମାସରେ ପ୍ରତି ଲିଟର 7.5 ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲେ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଦିଲ୍ଲୀରେ ମାନକ E-20 ପେଟ୍ରୋଲର ମୂଲ୍ୟ ଲିଟର ପ୍ରତି 102.12, ଯେତେବେଳେ ଇଥାନଲ-ମିଶ୍ରିତ ନ ଥିବା ପେଟ୍ରୋଲର ମୂଲ୍ୟ ଲିଟର ପ୍ରତି 169 ରହିଛି।ସଡ଼କ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଲୋକ ସଭାକୁ ସୂଚନା ଦେଇଛି ଯେ BS-III, BS-IV, ଏବଂ BS-VI ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ E-20 ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା – ଯାହା E-10 ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ କରାଯାଇଥିଲା – ମାଇଲେଜ କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତାରେ 2% ରୁ 6% ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ।ପୂର୍ବରୁ, ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ମାଇଲେଜ ହ୍ରାସ 3% ରୁ 5% ମଧ୍ୟରେ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରିଥିଲା। ଉଭୟ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେ ଇଥାନଲ ମିଶ୍ରଣ ପଦକ୍ଷେପ ହଠାତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇ ନଥିଲା ବରଂ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ କରାଯାଇଥିଲା। ଏଥିପାଇଁ, ଦେଶରେ ଇଥାନଲ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଧୀରେ ଧୀରେ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଥିଲା।କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡକରୀ ଲୋକ ସଭାରେ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ E-20 ପେଟ୍ରୋଲ ପ୍ରଚଳନ ପୂର୍ବରୁ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଏବଂ ତୈଳ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରାଯାଇଥିଲା। ଇଞ୍ଜିନର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ, ଉପାଦାନ ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ସ୍ତରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ପରେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି।